實心橡膠輪胎主要應用于機械車輛以及一些特殊車輛，因此對輪胎的產(chǎn)品品質(zhì)以及使用性能都有較高的要求。針對實心橡膠輪胎常出現(xiàn)的問題我們需要做深度探究而后加以改進。今天我們要探究并解決的是實心橡膠輪胎的起泡現(xiàn)象： 輪胎起泡的原因一般有兩種，其一是輪胎本身的質(zhì)量問題。

胎面起泡的導致因素主要可能是由胎面押出時潛有氣泡，原材料含水率過高并含有揮發(fā)物質(zhì)，胎面押出時輥溫太高等幾種情況導致的，對此需從嚴格控制原材料質(zhì)量，嚴格控制半制品質(zhì)量，嚴格掌握胎面押出輥溫，改進配方設(shè)計等方面著手加以改進。胎里起泡，究其原因為尼龍簾布熱收縮性大、胎體未壓實、輪胎欠硫、簾布太密且太細，無法排氣所致。解決途徑為考慮簾線假定伸張值、胎面與簾布層應層層壓緊、壓實，嚴格控制硫化時，裝氣囊的溫度不高于70、改進氣囊成型接頭方法，控制接頭處壁厚，嚴格控制輪胎正硫化點、嚴格控制尼龍簾布的含水率、胎面和簾布采用刺孔的工藝方法（孔的大小以依稀透光為主，且成型時仍保持原來大小）等。 　　

實心橡膠輪胎起泡的原因，其二可能是因輪胎受沖擊力過大引起的，特別是輪胎側(cè)面，是輪胎脆弱的部位。常見的是在靠邊停車或上人行臺階時，輪胎側(cè)面與街沿的水泥臺階棱角發(fā)生一個比較大的沖撞，時間一長，導致輪胎內(nèi)的鋼絲骨架遭到破壞，從而引起輪胎表面起泡。這些碰擦的情況可能車主不太注意，所以一旦發(fā)生輪胎起泡，車主一般都認為是輪胎的質(zhì)量有問題。